還記得好萊塢動作片《史密斯夫婦》嗎？身為秘密特工的大帥哥布拉德·皮特駕駛一種造型怪異的車在沙漠中執(zhí)行暗殺任務(wù)，在漫漫黃沙中這臺車時而跳躍時而滑行，給我們留下了深刻印象。只不過當時的人們并不知道它叫什么，所以按照它怪異的外形隨意起了個名字，俗稱：大腳車。因車輪外露設(shè)計，再加上寬輪距和相對較小的車身，也被人們戲稱為臭蟲，所以得名為Buggy，中文音譯：巴吉。
巴吉車的設(shè)計理念源自我們在海邊常見的沙灘車，由于以其前部輕而前輪較窄，在沙土路面上的轉(zhuǎn)彎能力很強，使其成為沙漠賽車中的精英。法國車壇傳奇人物施萊瑟曾在1999年和2000年兩次駕駛巴吉獲得達喀爾拉力賽冠軍，成為該賽史上駕駛巴吉賽車獲勝的第一人。
此次，實拍的巴吉并非來自歐美，而是純正的中國制造。這款車叫國威巴吉車，由遼寧天合特種車制造有限公司生產(chǎn)。在趙永國董事長的帶領(lǐng)下，以“中國匠人精神，打造賽車精品”為目標，扎實的做工，精良的配件，使其在SEMA Show（拉斯維加斯改裝車零配件展覽會）上獲得高度評價，成為業(yè)界頂尖賽車制造公司之一。
外露的輪胎和懸架讓巴吉Buggy與眾不同
巴吉Buggy是后輪驅(qū)動、專門用于沙漠越野的賽車，它超長的懸掛行程設(shè)計，可以充分吸收越野路面的震動，讓駕駛賽車的過程更為舒適，也讓它可以在顛簸路面上高速巡航。
車身架構(gòu)
整車架構(gòu)采用了進口45號珞鉬鋼管，AUTOCAD設(shè)計成型并由專業(yè)焊接技師精細焊接而成。不但滿足了賽車在復雜賽段對整體車身強度的要求，同時也保護了駕駛員及領(lǐng)航員的人身安全。
焊接工藝
動力裝置
雪佛蘭LS7手工組裝發(fā)動機 V8配置 7.011升
最大輸出馬力505匹 373千瓦在6300轉(zhuǎn)
最大輸出扭矩470磅英尺 640牛頓米在4800轉(zhuǎn)
最大轉(zhuǎn)數(shù)7100轉(zhuǎn)每分鐘
鑄造鋁制汽缸體及汽缸蓋
鍛造合金鋼曲軸
鍛造過共晶鋁活塞
鍛造鈦合金連桿
鍛造鈦合金進氣氣門
鈉粉填充廢氣氣門
干吸式競賽油底
雙博士600千帕300升每小時外置燃油泵
傳動系統(tǒng)
奧奔越野競技6速手動序列式變速箱
雙路自鎖限滑差速器
10英寸輸入皇冠齒輪環(huán)
狗牙選檔
直齒檔齒
變速箱內(nèi)置機械齒輪油泵
934德國精準球籠
美國福霆熱處理合金鋼半軸
懸掛系統(tǒng)
前2.0KING PURE RACE定制絞牙避震器氮氣加油液
前3.0KINGPURE RACE 定制阻尼避震器氮氣加油液
后2.5KINGPURE RACE 定制絞牙避震器氮氣加油液
后4.0KINGPURE RACE 定制阻尼避震器氮氣加油液
福霆2.5寸越野競技方向機
方向機
天合自主研發(fā)的軸頭
六活塞 剎車分泵
排氣
其它設(shè)備
RACEPAK IQ3 多功能競技組合儀表
PCI無線內(nèi)置電臺
TERRA TRIP 202 精準GPS競技拉力表
SPARCO EVO 2 國際汽聯(lián)認證賽車安全座椅及六點式安全帶
國際汽聯(lián)安全認證防爆賽車油箱
巴吉賽車過彎的時候可以看出它的前懸架行程很長，由于是兩驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架省略掉傳動部分后顯得更加的簡單和輕盈。
由于前部的重量很輕，巴吉賽車加油的時候很容易造成車前部有抬頭的動作，這個特點是它可以輕松在沙漠中具有滑行的特性。從而避免一般四驅(qū)車由于前置發(fā)動機而造成的頭重腳輕容易前部撓坑陷車的問題。
同時也由于前部很輕而前輪又比較窄，巴吉賽車在沙漠里的切彎變線能力很強，過彎非常的靈活。經(jīng)過加速、過彎后巴吉賽車恢復車身姿態(tài)非常的迅速。
在陡坡和沙丘下基本不需要長距離的助跑即可發(fā)力直沖坡頂。寬大的后胎和可在車內(nèi)隨時控制的氣壓裝置以及前輪負荷極輕的特質(zhì)，使它可以在四驅(qū)車前驅(qū)撓坑的時候利用它的瞬間加速能力一躍而過。
如今，在國內(nèi)外各大頂級賽事如大越野，環(huán)塔拉力賽，美國BAJA 1000 ,達喀爾，雷神之錘等賽事都有巴吉車的身影，未來巴吉車將會是各大頂尖賽事的不二選擇，這讓多年來一直設(shè)計和研發(fā)國威巴吉車的趙永國，感到莫大的欣慰，幾年來他堅持用巴吉車征戰(zhàn)賽場，他對賽車趨勢的判斷和前瞻性不得不讓人佩服！現(xiàn)在國內(nèi)越來越多的人開始去認識巴吉Buggy、了解巴吉Buggy。相信隨著巴吉Buggy賽車的普及，賽車運動的視野將更加寬廣，讓我們共同期待巴吉Buggy賽車帶給我們的榮耀與輝煌！
亞洲巴哈 ， 為夢而飛 ！
ASIA BAJA ,
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